Nu există o soluţie unică. Sunt necesare mai multe măsuri care să vizeze semnalizarea rutieră, limitele de viteză, dar şi formarea conducătorilor auto. Limitele de viteză trebuie să fie afişate în locuri vizibile şi să fie adaptate în funcţie de carosabil şi de tipul vehiculelor. De asemenea, pot fi utilizate dispozitive de limitare a vitezei – denivelare sau drum îngustat.
Evaluarea necesității echipării vehiculelor comerciale cu limitatoare de viteză și cu sisteme inteligente de adaptare a vitezei (ISA)
La nivelul Comisiei Europene a fost comandat un studiu menit să ofere o evaluare independentă a efectelor aplicăriiDirectivei 92/6/CEE („directiva privind limitarea vitezei”, modificată de Directiva 2002/85/CE) în cazul vehiculelor comerciale, cum ar fi autobuzele și camioanele, în ceea ce privește siguranța rutieră, mediul (consumul de combustibil și emisiile de CO2) și aspectele economice. De asemenea, studiul a analizat dacă este necesar ca directiva să fie modificată pentru a include și echiparea vehiculelor comerciale ușoare, precum microbuzele și camionetele mai mici, cu limitatoare de viteză și sisteme inteligente de adaptare a vitezei.
Aplicarea legii
Controalele de poliţie şi radarele descurajează conducătorii auto să circule cu viteze excesive. În viitor, ar putea fi aplicate limite de viteză în orice loc şi în orice moment, datorită noilor tehnologii – identificarea electronică a vehiculelor, sistemul de asistenţă pentru viteză (ISA) şi cutia neagră.
Proiecte
Proiectul VERA3 a testat un sistem care ar permite ţărilor din UE să efectueze schimburi de informaţii privind încălcarea regulilor de circulaţie. Acest sistem ar permite sancţionarea conducătorilor auto care nu respectă normele rutiere atunci când călătoresc într-o altă ţară.
Sursa: www.europa.eu
