Limita de viteză de 30 km/h din Bruxelles a condus la reduceri de viteză pe termen lung
Viteza medie la Bruxelles a scăzut în urma introducerii unei limite generale de viteză de 30 km/h în ianuarie 2021, iar noile date arată că
Viteza medie la Bruxelles a scăzut în urma introducerii unei limite generale de viteză de 30 km/h în ianuarie 2021, iar noile date arată că
Ca parte a planului de control al traficului, rolul marcajelor rutiere este de a delimita suprafața de trafic și de a oferi ghidare vizuală pentru
Analizele privind eficienţa sunt realizate pentru a evalua efectele măsurilor sau ale programelor din domeniul siguranţei rutiere in diferite stadii ale punerii lor in aplicare.
Intreţinerea drumurilor existente este necesară pentru a le menţine la standarde. Intreţinerea vizează carosabilul, indicatoarele şi marcajele, precum şi zona de lângă carosabil. Planurile de
Beneficiile potențiale ale diagnosticelor depind în primul rând de siguranța cu care poate fi anticipat comportamentul care antrenează riscuri considerabile. Trebuie să se țină seama
Infrastructura rutieră este elementul central într-un sistem de transport rutier. Aceasta poate fi definită ca fiind alcătuită din facilitățile, serviciile și instalațiile de bază necesarepentru
Există o relație clară între viteza pe un anumit drum și numărul și gravitatea accidentelor. Reducerea încălcării limitelor de viteză va influența în mod direct
Sporirea aplicării legislației rutiere – în special atunci când vizează depășirea vitezei legale, conducerea sub influența alcoolului și neutilizarea centurilor de siguranță – este o
Atunci când se ține seama de siguranță de la început, încă din stadiul planificării și al proiectării, șansele să apară nevoia unor măsuri de remediere
Campaniile de siguranță rutieră ca măsură izolată nu au în general un efect considerabil asupra siguranței rutiere. Totuși, campaniile sunt extrem de importante ca sprijin
producție și montaj toate tipurile de indicatoare rutiere; aplicare de marcaje orizontale pe drumuri publice